艾媒咨詢|2020年5-6月中國汽車行業運行狀況及企業商情雙月報告

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2020年6月中國汽車產業逐渐回歸正軌，乘用車產銷量都有必定增長。狹義乘用車綜合銷量排名前十的多為合資品牌，自主品牌僅有吉祥汽車和長安汽車入圍。從汽車質量看，2020上半年，汽車行業實施召回有93次事情，召回總量約321.44萬輛，較上一年同期增長約16.4%。發動機問題是汽車召回的首要原因，共召回261.27萬輛，占比超過8成。(《艾媒咨詢|2020年5-6月中國汽車行業運行狀況及企業商情雙月報告》完好高清PDF版共47頁，可點擊文章底部報告下載按鈕進行報告下載)

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中心觀點

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6月汽車產銷兩端回暖，再創上半年歷史新高。2020年6月，中國汽車產銷分別完结232.5萬輛和230.0萬輛，環比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。艾媒咨詢剖析師認為，中國經濟運行總體復蘇態勢持續向好，汽車產銷延續瞭回暖勢頭，坚持瞭較好的發展態勢。

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乘用車產銷繼續坚持增長，自主品牌市場份額萎縮。2020年6月，中國廣義乘用車產銷分別完结176.9萬輛和168.0萬輛，環比分別增長7.1%和2.6%。其间，中國品牌乘用車共銷售59萬輛，同比下降11.6%。乘用車市場回暖，但在價格優勢不再和需求趨弱的情況下，自主品牌汽車市場需求被按捺，僅有個別車企逆勢上揚，如吉祥、長安汽車。

2020年6月25日是新能源汽車補貼方针的分水嶺，國傢和地方政府的補貼標明顯減少。當月，新能源汽車產銷分別完结10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25.0%和33.1%。新能源補貼退坡勢必將在必定程度上影響消費者購買意願，該行業將進入殘酷的筛选賽階段。

以下為報告節選內容

2020年5-6月全球汽車行業熱點動態

2020年5-6月中國汽車行業熱點方针

2019年6月-2020年6月中國汽車行業產量剖析

數據顯示，2020年6月中國汽車行業產量為232.5萬輛，環比增長6.30%，同比增長22.50%。艾媒咨詢剖析師認為，6月國內抗擊疫景象勢持續向好，企業加速實現復工復產復市，汽車市場消費决心上升，生產形勢向好。

2019年6月-2020年6月中國汽車行業銷量剖析

數據顯示，2020年6月中國汽車行業完结銷量230萬輛，同比增長11.60%，環比增長4.80%，改写瞭6月份銷量的歷史新高。艾媒咨詢剖析師認為，伴隨各地促進汽車消費方针的持續帶動，市場表現總體好於預期。汽車銷量延續瞭回暖勢頭，坚持瞭較好的發展態勢。

2020年5月中國汽車行業投訴熱點數據剖析

2020年6月汽車投訴量超過8000宗，其间中系自主品牌汽車在汽車投訴中占比最高，達43%，其次為日系汽車，占比20%。此外，6月份一汽馬自達阿特茲車型被投訴量299宗位居榜首，首要投訴問題是其車身和中控臺異響。艾媒咨詢剖析師認為，自主品牌與歐美等各大汽車品牌的產品質量仍然存在很大的距离，特別在發動機、變速箱和底盤方面，動力總成的技術和裝配工藝要求較高，自主品牌没有真实老练。

2020年5-6月中國汽車行業乘用車市場產量剖析

數據顯示，2020年6月狹義乘用車產量為174萬輛，環比上升7.5%，同比增長13.1%。艾媒咨詢剖析師認為，疫情後的復產復工等綜合方针引導市場恢復作用杰出，剛需持續恢復，汽車乘用車產量逐渐回穩。

2020年6月中國汽車行業乘用車市場格式剖析

數據顯示，自主品牌乘用車2020年1-6月累計銷量285.4萬輛，市場份額36.3%，同比下降3.4%;6月銷量為59萬輛，市場份額為33.5%，同比下降5%，這已經是連續第四個月下滑。艾媒咨詢剖析師認為，豪華與合資車價雙向下壓，而自主均價在提高，導致自主品牌的價格優勢不再，8萬元以下需求明顯趨弱，高端突圍又艱難，再加上疫情對中低收入人群形成的沖擊，於是自主品牌市場被按捺。

2020年6月中國汽車行業新能源乘用車品牌銷量剖析

數據顯示，6月特斯拉以14954輛銷量成績再次問鼎，再一次月度打破萬輛，遠超排行第二位的比亞迪全新秦EV，也是6月新能源市場的最大亮點。艾媒咨詢剖析師認為，特斯拉6月的銷量比較平穩，其強大的產品力在中國市場獲得瞭消費者的認可。而合資品牌大舉轉戰新能源汽車市場，必定對中國市場形成必定的沖擊，使得中國新能源汽車市場的競爭格式發生严重改變。

2020年5-6月中國汽車行業企業資訊——蔚來汽車

2020年榜首季度財報顯示，蔚來總收入13.7億元，同比減少15.9%。經營性虧損15.7億元，環比收窄44%，同比收窄40%。艾媒咨詢剖析師認為，隨著疫情得到操控，蔚來的交给才能也逐漸恢復，本年3月，蔚來的交给量同比增長11.7%，環比增長116.8%，整體表現超出市場預期。

2020年5-6月蔚來股價走勢剖析

繼5月打破歷史後，2020年6月，蔚來的交给量再次創下紀錄。蔚來汽車二季度交给數為10311輛，打破過往業績，蔚來汽車累計交给數迫临5萬輛。受此消息影響，蔚來股價大漲18.58%，市值達到111億美金，約合784億元公民幣。艾媒咨詢剖析師認為，受疫情影響，蔚來汽車熬過瞭艱難的一季度，在二季度迎來強勁復蘇。

2020年5-6月中國汽車行業企業動態總結——跨界

2020年5-6月中國汽車行業發展總結(一)

方针助力激發車市生机

2020年6月，國內抗擊疫景象勢持續向好，中央及地方政府一系列利好方针的拉動，消費决心得到提高，部分消費者被按捺的需求也加速釋放，汽車市場逐渐回暖。艾媒咨詢剖析師認為，雖然國內疫情防控形勢向好，但國內宏觀經濟的恢復還需求一個過程。同時，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業仍沒有擺脫窘境，因而行業上下應重點關註國內市場的恢復進程，以及海外疫情防控的形勢變化對國內汽車行業帶來的影響。

營銷創新激活市場熱情

2020年6月，直播電商等新模式能有用战胜疫情影響、激活市場消費熱情。艾媒咨詢剖析師認為，2020年中國直播電商行業規模將在上一年4338億元的基礎上翻一番，未來，怎么通過創新的線上方式，招引年輕消費者的關註，並通過線上線下結合促進汽車銷售，成為車企營銷的新課題。

2020年6月中國汽車行業發展趨勢剖析(一)

高端MPV市場潛力巨大

隨著新冠疫情的影響，现在出行領域對車輛需求進一步大型化，高端大型MPV的出行市場潛力巨大。艾媒咨詢剖析師認為，前期出行市場的主力以B級轎車為主，現在疫情下的出行考慮是安全榜首，因而相對B級轎車極其狹小的空間，MPV的巨大優勢充沛顯現，這也是消費升級的體現。

新勢力回歸線下開店

近来部分國內外新勢力車企表明：計劃大幅提高線下門店的開辦數量，輻射到首要的大中型城市。艾媒咨詢剖析師認為，雖然4S店的進銷差價在6%左右乃至更小的差價，但市場競爭下的品牌促銷、路演、廣告等本钱遠高於進銷差價，線下店頭運營是不可或缺的，未來多渠道的銷售，離不開線下體驗這一環節。

本文數據及圖片內容節選自艾媒研讨院發佈的《2020年5-6月中國汽車行業運行狀況及企業商情雙月報告》,检查高清完好報告及更多相關行業數據可登陸下方鏈接：

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報告圖表目錄：

圖表1：2020年5-6月中國汽車行業熱點方针動態

圖表2：2019年6月-2020年6月中國汽車行業產量數據

圖表3：2019年6月-2020年6月中國汽車行業銷量數據

圖表4：2019年6月-2020年6月中國汽車行業經銷商庫存預警指數

圖表5：2019年6月-2020年6月中國汽車行業消費指數

圖表6：2020年1-6月中國汽車行業汽車召回數量及召回原因分佈

圖表7：2020年6月中國汽車行業車輛投訴國別占比

圖表8：2020年6月中國汽車行業投訴廠傢排行榜

圖表9：2020年5-6月中國汽車行業乘用車市場產量數據

圖表10：2020年6月中國汽車行業乘用車市場日均批發銷量數據

圖表11：2020年5-6月中國汽車行業乘用車市場綜合銷量數據

圖表12：2020年中國汽車行業乘用車市場銷量走勢圖

圖表13：2020年1-6月中國汽車行業乘用車各系別市場份額數據

圖表14：2020年6月中國汽車行業狹義乘用車綜合銷量/零售銷量排行榜

圖表15：2019年6月-2020年6月中國汽車行業新能源乘用車銷量數據

圖表16：2020年6月中國汽車行業新能源乘用車品牌銷量排行榜

圖表17：2020年6月新能源車詞雲

圖表18：2020年6月新能源車熱度指數與絡口碑值

圖表19：2020年5-6月蔚來周度股價監測數據

圖表20：2020年5-6月比亞迪周度股價監測數據

圖表21：2020年1-6月中國新能源汽車產銷數據

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