蓝筹基金（Lan Chou fund）：在海外股票商场上，投资者把那些在其所属行业界占有重要分配性位置、成绩优秀，成交活泼、盈利优厚的大公司股票称为蓝筹股。“蓝筹”一词源于西方赌场。在西方赌场中，有二种色彩的筹码、其间蓝色筹码最为值钱，赤色筹码次之，白色筹码最差。投资者把这些行话套用到股票。美国通用汽车公司、埃克森石油公司和杜邦化学公司等股票，都归于“蓝筹股”。

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“2009年11月30日海尔的惠普体系停点，但尾款一拖便是两年，之前欠的9600多元不能结清也就认了，但是之后的4万多元仍没能结算。”一位至今尾款没有结清的克拉玛依市德丰电子服务有限公司担任人薛梅(化名)日前告知记者。

被指欠款的单位是新疆海尔工贸有限公司(以下简称新疆海尔工贸)。据了解，海尔集团在全国共建立42个工贸公司，其为海尔集团分公司。在新疆，像薛梅这样被拖欠金钱的海尔修理服务商不止一家。

关于拖欠金钱一事，海尔集团我国大区服务总监齐云山称，绝不会有这样的工作。假如海尔不能处理好修理服务商一事，终究会影响公司形象。记者查询发现，问题的本源或在于修理服务商与新疆海尔工贸之间没有签定协议就开展事务。

“不签协议、合用派单体系”

“咱们是2008年末开端做海尔的特约修理，但从头到尾海尔都没有跟咱们签定过任何协议，最初新疆海尔工贸仅仅要求处理营业执照，待证件完全后青岛总部就给咱们开体系。海尔的派工派活都是经过体系来的，结算也都在体系上面，而周围的特约修理商都没有签定任何协议。”薛梅告知记者。

一位喀什的海尔特约修理中心担任人也表明，自2009年5月到2010年前都没有签过任何协议。库尔勒市金松家电修理中心的担任人刘思慧和且末县海尔星级服务中心 (原广电家电修理中心)的担任人王长义表明，2000年曾经的修理服务商都有签协议。

据薛梅称，2010年的11月10日，在未给薛梅注册体系的状况下，新疆海尔工贸就让薛梅与奎屯市独山子区一家名为“独山子区万众商行”的特约修理中心合用派单体系，这一次应急协作仍未签定任何协议。5个多月后，青岛海尔工贸有限公司仍没有给薛梅注册体系，在前期尾款没有结清的状况下，又发生新的未结款4万多元。

“一没协议，二没体系，三占着他人的体系干活，加上其时的区域经理杨保军脱离，结款成了老大难。”，薛梅告知记者，“独山子区万众商行”修理中心体系因成绩较差被关后，自己近5万元的欠款或许会“蒸腾”。

喀什海尔特约修理中心担任人也表明，2009年5月开端做海尔修理服务商，2010年1月海尔才注册体系且仅仅部分事务的注册。在没注册体系的时分，要么商场电话告知接单，要么由其他修理点电话派活。

关于上述两种景象，齐云山表明，不太可能发生这样的工作，修理商要建户，类似于注册，假如修理服务商要跟海尔进行协作，条件便是提报建户的材料，证明提报人能够做服务，然后海尔注册体系，但终究到了付款环节，必定要以签定的协议为准，不签协议就不能付出金钱。

记者经过电话、电邮向海尔宣布采访提纲并要求供给相关协议，但到记者发稿时，没有收到海尔方面的回复。

对此，有律师表明，口头协议没有上升到书面化，一旦一方违约，举证会出现问题，对修理商十分晦气。

长途费结算难题

刘思慧告知记者，在海尔的修理费用中，长途费占比很大。2006年签协议的时分，海尔规则，市区15公里以内不予结算，80公里之内当天体系结算，超越80公里的长途费则需求层层批阅。新疆因为地域的特殊性，加上担任二三级商场的修理服务商所服务的区域较大，因而长途费用的数额较大。

关于修理服务商而言，装置修理费费用很少，交通费(长途费)是大头。关于海尔的长途费，齐云山表明，长途费有两种状况：一种状况是，假如一个当地只要一个点，那就实施承揽制，每个月2000元，当然不是所有点长途费的承揽价都是2000元，并与修理服务商洽谈好后签定协议。别的一种便是，依据路程数结算，体系有电子地图，假如用户的当地离最近的售后点跑一趟是100公里，这100公里将依据1元/公里进行结算。别的，超越80公里的海尔还有50元的补助。

“1999年~2009年的修理费用海尔根本结清，但2005年下半年至2009年末，每一年都欠长途费，至今仍欠长途费9万多元，到现在也没结清。”刘思慧说，“青岛总部结算科回应称路程太远不予结算，其时电脑体系上的显现是不予结算，无原因。海尔的体系自身就有电子地图，派工的时分也知道路程数，假如过远不能交给修理商相应的长途费，那就不应该派单。”

齐云山表明，曾经超越80公里要打请求，进行人工批阅，2008年开端不需求打请求，完全是电子地图主动算出来的，这样做是因为人工批阅过于费事，真假难分，简单混杂。在发给海尔的采访提纲中，记者也提出了为何没有付出长途费的问题，但海尔并没有回复。

除上述金钱胶葛外，修理服务商们以为海尔在管理上还有其他问题，《每日经济新闻》将持续重视。