近来，多家车企连续亮出首月出售战绩，向各自的2018全年方针奔驰。乘联会2月8日发布的数据显现，1月的广义乘用车算计销量为227.24万辆，同比增加7.1%。其间，1月新能源车销量继续走强，达3万辆，同比增加超400%。
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作为车界黑马，吉祥轿车本年1月销量创前史新高，达15.51万辆，同比增加51%，并到达公司2018年全年销量方针158万辆的10%。热销车型全新前景、帝豪GL、博越、帝豪GS别离出售2.01万辆、1.52万辆、3.04万辆、2.01万辆，别离同比增加36%、49%、51%和94%。
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在荣威RX5、荣威RX3等互联轿车的带动下，上汽荣威1月销量近5万辆，同比增加超57%，由此强力带动上汽乘用车（自主品牌渠道）全体销量升至7.3万辆，同比增加88%。上汽荣威方面表明，本年，纯电动超级轿跑SUV荣威光之翼的量产车、全球首款纯电动互联休旅车荣威Ei5也将上市，可进一步提高上汽自主品牌归纳竞争力。
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广汽集团1月产销数据显现，公司算计出售轿车21.02万辆，同比增加25.11%。其间，自主品牌广汽乘用车1月销量为6.12万辆，同比增加32.33%。而受哈弗H6、VV5、VV7等热销车型带动，长城汽1月销量也到达11万辆，同比增加20.61%。
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除自主品牌车继续热销，新能源车市场在本年1月也迎来开门红。作为新能源车界的“插混王”，比亚迪本年初次发布产销数据，不仅在传统燃油车范畴强势回归，新能源车板块也同比飙升。据比亚迪官微数据，2018年1月，比亚迪全系销量达4.22万辆，同比增47%。其间，在秦、唐、宋DM等主力新能源车型带动下，比亚迪新能源车1月出售7151辆，同比增加1082%。
比亚迪轿车出售有限公司总经理赵长江表明，当时，各车企纷繁斥巨资布局新能源车市场，而比亚迪则一直坚持燃油车和新能源车双线布局、偏重开展。依据比亚迪2018年纯电动轿车产品战略，公司本年将连续推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360四款新车型。
2月8日，福田轿车发布的产销数据显现，公司1月新能源车产销量别离为522辆、154辆，别离同比增加141.67%、49.51%。别的，江淮轿车1月份出售纯电动乘用车3621辆，较2017年12月的1861辆环比增加94.57%。江淮轿车内部人士对记者表明：“上一年12月份是个特殊状况，后半月根本在做存量电动车的上牌作业，以便利承认补助，所以发车较少。本年1月份出售状况较好，公司与群众协作的纯电动车在本年上半年会开产品会发布，量产将在本年下半年。”
华泰证券以为， 2018年，咱们以为新能源工业将阅历标准与调整期，但 2018年销量仍有望坚持高增速， Q1 销量在抢装状况下同比增速有望达 450%。
关于新能源轿车整个工业链的后市时机，经过整理券商研报发现，以下三大细分范畴被组织遍及看好：
1.新能源轿车整车，尤其是方针鼓舞扶持的电动物流车出资时机。相关个股如比亚迪、江淮轿车、宇通客车、国机轿车、东风轿车；
2.重视估值与成绩增速匹配的成长性零部件龙头。引荐星宇股份、精锻科技、东睦股份；
3.动力电池及其要害原材料锂资源相关的上市公司，如坚瑞沃能、国轩高科、亿纬锂能、天齐锂业、赣锋锂业、洛阳钼业、华友钴业等。