????此次自燃事端是否由电池引发，还需等候相关部分查询

????本报记者龚梦泽

????近来，北京中关村壹号地下车库产生电动轿车自燃事端，引发业界激烈重视。据了解，该自燃事端产生在11月22日晚上9点前后，自燃车辆疑似一辆比亚迪秦Pro。据当事车主所发朋友圈内容显现，车主坐在车内听见声响有异后，便抱着孩子下了车。随后，该车辆产生爆破，所幸未形成人员伤亡。

????针对此次事端，比亚迪方面于11月24日回应称：“现场火情及时熄灭，未产生爆破，也没有人员伤亡。车辆于2019年头出售，详细原因将合作相关部分进一步查询。”

????11月24日上午，《证券日报》记者专程前往中关村壹号地下二层停车场检查事端现场状况。当步行至停车场B区邻近时，记者就闻到空气中仍弥漫着冲鼻的焦糊味。记者注意到，停车场B区东北角的一片区域已被关闭，其间一条通道上放置着四个隔离墩，另一边通道上的卷帘门现已落下。

????关于此次事端概况，记者还询问了担任办理停车场的物业工作人员。相关工作人员表明，在出事之前，该车辆正在运用充电桩充电。现场显现，充电桩由星星充电供给。现在该区域的充电桩均已中止运营运用。

????一位比亚迪相关工作人员对记者表明：“比亚迪大部分车型现在已更换为磷酸铁锂电池，但技能迭代仍存在必定的不确认性。”

????真锂研讨首席剖析师墨柯剖析以为，电池、车辆电路系统等要素都或许引发新能源车自燃。假如车辆长期运用，电池温度没有正常下降，或呈现电池老化现象，均有或许形成车辆自燃。

????自燃事端原因

????仍在进一步查询

????在采访过程中，《证券日报》记者联系到事发时的目击者张先生。据张先生回想，事发时整个地下二层布满了浓烟，随后消防车很快赶到现场，火势被操控。“起火车辆的车盖和前车门都敞开了，车体严峻焚毁。其时停车位的塑胶地上布满了黑色的污渍和积水。”

????在比亚迪的车主群中，一张疑似事端车主发布的朋友圈截屏在过后被热传。据该车主介绍，没想到自己会亲身经历电动轿车爆破事端。其时，自己和家人来到中关村壹号吃饭。在车上感觉声响不对，赶紧抱孩子下车逃跑，很走运人都没事。

????到现在，没有确认此次产生自燃事端的车型是否为比亚迪秦ProEV。但作为比亚迪主打电动车型的秦Pro系列电动车，近年来频主张火事端却是不争的现实。2020年10月份，一辆比亚迪秦Pro新能源车曾在山东烟台长宁路特来电充电站内产生起火事端，形成涉事车辆大面积过火并损毁。同年5月份，一辆秦ProEV在深圳某充电站产生起火事端。从事端视频来看，最开端车辆左边及底部呈现较为强烈的明火，在消防队的活跃救援下，尽管大火得以熄灭，但车子终究被烧成了空架。

????资料显现，比亚迪秦Pro新能源车包含DM车型和EV车型，补助后价格区间为13.69万元-19.99万元。其间，DM车型补助后价格区间为13.69万元-19.49万元，EV车型为14.49万元-19.99万元。值得一提的是，比亚迪秦Pro新能源车搭载的不是刀片电池，而是三元锂电池。当然，此次自燃事端是否是由电池引发的，还需相关部分查询后才干得知。

????本年以来，比亚迪新能源车市场端销量继续放量。以本年10月份为例，比亚迪出售乘用车8.89万辆，其间新能源乘用车销量8万辆，占比达90%。

????续航路程越长

????电动轿车越易起火？

????近年来，国内外电动轿车起火事端频发，电动轿车安全问题引发社会广泛重视，电池着火问题更是成为重视的焦点。

????业界以为普遍以为，现在电动轿车整车企业过度寻求长续航，进一步激化了安全与路程之间的对立，导致车辆过重、耗电过高、实践排放过量、自燃等问题层出不穷。

????我国轿车技能研讨中心有限公司此前发布的《2020动力电池工业开展陈述》称，依据2019年产生的动力电池自燃事端，长续航路程的电动轿车更简单起火。产生起火的动力电池，首要为搭载在长续航路程或大型车辆上的高能量密度电池，类型首要为三元锂电池。《陈述》以为，这归于电池能量密度配套问题。

????记者注意到，三元锂电池和磷酸铁锂电池是现在电动轿车最常用的两种锂离子动力电池。二者的差异在于正极资料不同：前者能量密度更高，续航路程更长，但本钱偏高；后者则具有高充放电次数和热稳定性更强的特性。

????动力电池起火，一般分为充电自燃、磕碰冲击焚烧、行进自燃和涉水自燃四种状况。统计数据显现，动力电池起火大多产生在夏天，5月份和6月份是动力电池起火的高发月份，原因首要是长期高温、雨水等环境要素导致电池功能产生了改变。其间，充电自燃和行进自燃的危害性最大。充电自燃产生时，一般没有前兆；行进自燃产生时，起火速度较快，逃生难度较大。

????在现在电电能首要来自燃煤的状况下，节油而耗电高的长续航纯电动车被很多人质疑“背离了电动轿车节能减排的主旨”。对此，我国工程院院士杨裕生主张，应该把安全性放在新能源轿车开展的第一位，用增程技能处理安全与路程之间的对立。应坚持节能减排主旨，将纯电动乘用车微小型化，开展各种增程式电动车。