若到达预期，航空业将坚持11年接连盈余。

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12月12日，世界航空运输协会发布最新预期，估计2020年全球航空运输业净赢利将达293亿美元，高于2019年的259亿美元，如到达预期，2020年将成为全球航空运输业接连盈余的第11年。世界航协理事长兼首席执行官亚历山大 德 朱尼亚克表明，全职业估计总收入将到达8720亿美元，添加4.0%。客运量估计将到达47.2亿人次，相同有4%的增幅，但货运量将放缓至6240万吨，同比添加2%，涨幅为三年来最低。

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依照世界航协的剖析，2019年经济走势不敌6月份预期水平，全球GDP添加2.5%，全球交易仅添加0.9%，这些不利因素拉低客货运需求，客货运收入疲软，与2018年比较，客运收益率下降3.0%，货运收益率下降5.0%。不过因为重组和本钱减少不断带来盈余，航空业已接连10年完成盈余。“从现在状况来看，2019年将是当时经济周期的低谷，2020年的远景则稍微光亮。” 亚历山大 德 朱尼亚克以为2020年航空业面对的首要问题是运力怎么开展，尤其是波音B737 MAX飞机复飞运营及延期交给。

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2019年和2020年各区域盈余状况喜忧参半。据世界航协的剖析，非洲、中东和拉丁美洲2019年预期亏本，但随着拉美经济回暖，该区域航空公司有望在2020年康复盈余。北美航空公司的财政成绩持续抢先，2020年净赢利将至165亿美元，略低于2019年的169亿美元，不过看职业占比的话仍是令人欣慰。北美航空公司的赢利在2019年占职业总赢利的65%，2020年估计约占总收入的56%。除北美之外的各个区域，财政成绩与2019年水平比较有望改进或坚持不变。其间亚太航空公司2020年预期净赢利60亿美元，高于2019年的49亿美元，净赢利率2.2%。

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世界航协的陈述中其他要害数据发表如下：

2020年平均往复机票价格(扣除附加费和税费)估计为293美元，经通货膨胀调整后，比1998年下降64%。

2020年航空货运费率平均值估计为1.66美元/公斤，比1998年下降66%。

估计2020年航空公司服务的城市对开航线数量将增至23,162条(2019年为22,228条，添加4.2%)，比1998年添加126%。

旅客和企业在航空运输方面的全球开销估计在2020年将至9,080亿美元，比2019年添加4.0%，相当于全球GDP的1.0%。

交易总额将到达7.1万亿美元，比2019年添加5.1%。

与航空游览相关的旅行开销将到达9,680亿美元，比2019年添加7.3%。

估计2020年航空公司将向政府金库供给1,360亿美元的税收收入，比2019年添加5.2%。