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一旦海外锂矿进口被掐断，国内动力电池企业将面对比华为更严峻的检测，可以说毫无缓冲期可言。
1996年，通用轿车（NYSE:GM）搞了个新玩意：命名为EV1的纯电动轿车。
这款车的外形时尚，内饰精美，搭载铅酸电池，用220V的家用电源，三个小时即可充溢。但却有个丧命的问题：双短。
所谓双短，一是续航短，加满电，只能勉强开100公里出面，从北京跑不到天津。二是寿命短，假如“日行一百”，只能坚持四年。
作为造车老师傅，通用不是不知道这玩意不可。这实在是个无法挑选——当地政府零排放法案提了个要求，在加州出售轿车的公司，必须在规则时刻内出售必定份额的电动车。
通用深知EV1的矮处，因而对“百里高兴王”的战略是只租不售。即便如此，在出世后的9年里，EV1也只出产了1100辆。2005年5月13日，最终一批EV1登上拖车，被拉进了拆车厂。
EV1与公路永诀，但人们对电动轿车的重视，却并未因而而衰。在电动车路线上，电池问题的处理，被视为“三大电”的明珠。2017年，特斯拉推出选用锂电池的“Roadster”车型，对外声称续航路程近1000公里，再次将电动车面向台前。
在尔后的几年里，电动车是最火爆的工业。在世界各国的“碳中和”目标下，不运用化学燃料的电动车获得了更大空间，也给工业链上的电池供货商带来了大检测——除了供给更好的电池，电池产能也是个现成问题。
这是为什么？假如电池有供需缺口，处理方案是什么？
01全球都缺“新石油”
动力电池之于电动车，相当于汽油与燃油车的联系，重要程度显而易见。
2021年7月中旬，某造车新势力TOP5企业董事长为拿到动力电池，在宁德年代蹲守一周。头部企业拿货姑且如此困难，动力电池缺少程度可见一斑。
依据中汽协数据，2021年6月新动力轿车销量为25.6万辆，同比增加1.4倍。
只上半年，新动力车销量达120.6万辆，同比增加2倍。据此估计，新动力乘用车全年销量超越240万辆，同比近乎翻倍。
新动力轿车日益巨大的商场缺口，给动力电池企业带来确定性增量商场。据盖世轿车不完全统计，2021年一季度，宁德年代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等动力电池企业相继发布了20多个动力电池相关新投建项目，出资高达1600多亿元，建造年产能超越350GWh。
亿纬锂能加码押注，斥资24.5亿元投建5条不同类型锂电池出产线，累计产能约为12.2GWh。
即便如此，动力电池产能仍是面对巨大缺口。全球新式动力商场调研组织SNEResearch猜测，到2023年，全球电动轿车对动力电池的需求达406千兆瓦时（GWH）；而动力电池供给估计为335千兆瓦时(GWH)，缺口份额约为18%。
千万不要认为这个缺口会被时刻填平，到2025年，这一缺口将扩大到约40%。
这其间的原因，就是动力电池所需的锂质料紧缺。
作为锂矿资源下流首要需求方，动力电池的迸发天然带动锂矿资源需求共振提高。以现有增速来看，兴业证券猜测2025年锂盐需求或到达138万吨LCE，年均复合增速或挨近29%。
从锂矿的现有储量看，全球近91%的储量首要散布在智利、阿根廷、美国、津巴布韦、葡萄牙、澳大利亚、我国、加拿大和巴西等９个国家。
到2020年，我国锂资源量为510万吨，占全球总资源量的5.94%；锂资源储量为150万吨，占全球总资源储量的7.12%；2020年我国锂金属产值为1.4万吨，折合约7.5万吨LCE，占全球总产值的17.03%。
我国是锂盐加工大国，但锂资源却高度依靠进口。2019年国内运用本身的锂资源加工的根底锂盐仅为6.5万吨，其他锂精矿依靠进口，共进口172万吨锂辉石精矿，且进口矿石首要都来自澳大利亚。
虽然通过国内从业企业多年布局，赣锋锂业、天齐锂业等纷繁入股海外锂矿，企图确保锂矿供给疏通。可是求人终归不如求己，在锂矿石资源高度依靠进口的前提下，毕竟存在被“卡脖子”的危险。一旦由于某些外部要素导致国内企业持股矿场中止供货，国内锂矿供给势必会出问题。
故此，国内动力电池范畴亟需寻求新技能，缓解动力电池产能缺乏和锂矿资源供给缺乏等问题。选用“钠离子”技能的蓄电池应运而生。
02跳出安全圈，测验新资料
从现在发表的音讯来看，钠离子电池最迟现已于2020年量产，现阶段现已在储能范畴落地。
本年6月中旬刚上市的爱玛科技，7月份在经销商大会上宣告推出钠离子电池，未来将用于电动两轮车。而锂资料动力电池龙头宁德年代，现在正在推动钠离子电池向动力电池范畴拓宽。
2020年，中科海钠量产了全球首款具有自主知识产权的产品化钠离子电池。本年6月底，中科海钠和山西新阳清洁动力主导的，1MWh钠离子储能体系在山西落地。
针对现在现已落地的储能范畴，在钠离子储能体系落地之前，首要选用容量衰减至80%以下，验证过安全可靠的动力电池，即依法依规强制造废的锂电池。这种状况下，大批没有通过安全验证的废旧电池就只能筛选。
依据GGII资料，2018年动力电池收回总量中，用于梯次运用的电池量为2460吨，总收回拆解的电池量为10.93万吨。由此可见，在电池收回范畴，梯次运用的规划远低于收回拆解的规划。
被筛选的动力电池，只能收回其内部镍、钴、锰以及锂等矿资料；但由于锂离子电池正极中的金属离子、负极的碳粉尘，以及电解质中的强碱和重金属离子，在收回时对技能水平要求极高，稍有不小心就会损害环境和作业人员身体健康。
以现在技能来看，锂电池制造过程中，电极资猜中夹藏的非电解液和塑料，在收回必需的焙烧过程中，必定会分解出含氟、氯等损害物的气体。故此，无论是从维护环境视点，仍是维护从业人员视点动身，锂电池制备技能都亟需晋级，或许直接选取新资料制备储能用电池。
锂离子电池现在在动力电池范畴的运用，首要会集在电动轿车和电动二轮车范畴。就电动轿车而言，锂离子电池通过充沛验证的作业效能，得到很多厂家的信任。钠离子电池作为新式事物，天然难以撼动其巩固的商场位置，可是关于续航路程要求更低的电动二轮车而言，无疑是绝佳的运用场景。
在7月18日，浙江杭州产生的一同电动自行车自燃事情中，坐在后座的女孩被烧成重伤。
有音讯称，该自燃电动自行车所用电瓶，很或许是强制造废的收回电池。电动自行车企业之所以采纳这种电池，无非是为了获取更大的利益而逼上梁山。假如有性价比更高，安全效能更强的代替品，是否可以有用下降这种状况的产生？
钠离子电池在天然界散布广泛，本钱操控较锂电池更为简单。
以11.5KWh为规范，假如用锰酸锂正极，配石墨负极用于锂离子电池，本钱为1022美元；锂元素占比约为4.3%，对应的锰基正极，钠只需4.57美元，大幅节约38.95美元，由此带来正极本钱下降4%左右。然后推动电解质盐、过渡金属、有机源资料等原资料本钱共振下降。
至于钠离子电池最高能量密度为150Wh，较钠离子电池低50Wh；可是关于近距离代步的电动二轮车而言，在大幅下降出产本钱，且能保持与锂电池较为类似的续航路程状况下，在电动二轮车赛道大范围遍及钠离子电池存在显着或许性，爱玛科技或许正是榜首个吃螃蟹的人。
将锂离子电池从运用场景要求更低的电动二轮车中摆脱出来，关于锂离子动力电池而言，无疑是提高了锂矿供给会集度，然后缓解国内锂矿供给缺乏的问题。
而在储能范畴，钠离子储能体系的落地，现已客观反映出监管层关于钠离子与锂离子电池的功用区分；即推动钠离子电池在储能范畴的商用，弱化现阶段钠离子电池与锂离子电池的本钱距离问题。
如此看来，钠离子电池相较于锂离子电池而言，并不归于同一竞赛赛道。钠离子电池首要运用场景，并不触及现在锂离子首要面向的动力电池范畴。反而随同钠离子电池的遍及，可认为锂离子电池节约面向电动二轮车的产能，然后加大对动力电池的产出，交换更大的赢利。
03电池界的“海思备胎”
虽然钠离子电池，现在首要面向电动二轮车和储能范畴，但不代表其不能运用在动力电池范畴。
实际上，锂电池自1997年至今，出产工艺一向停滞不前，针对锂元素化学性质活泼，提纯难度大，收回难度大的工艺瓶颈一向没有打破。储量更大，化学性质更安稳的钠元素成为代替之选。并且钠和锂从化学性质上较为类似，可以敏捷套用锂电池技能。
更为要害的是，由于钠元素化学性质更安稳，对冰冷气候具有更好的耐受度，大幅下降冰冷气候掉电的或许。即就是零下20度的环境中，钠电池的电解质仍然可以安稳放电。
故此，在未来钠离子电池技能老练时，无论是电子产品，仍是电动轿车，都有更为广泛的适用范围。
比如在我国东北、内蒙以及青藏高原等冰冷气候居多的区域，电动车遍及度较低；且某些大牌手机因环境温度较低，导致电池电压低于正常运用电压，然后无法开机，影响正常运用。
人无远虑，必有近忧，关于企业而言也相同。尤其是做大做强之后的细分赛道头部企业。宁德年代之所以竭力推动钠离子电池在动力电池范畴的运用，或许正是看到了近年来华为的遭受。
海外约束华为的芯片供给，华为掏出“备胎”海思麒麟芯片，直接封闭华为芯片供给，华为则直接拿出鸿蒙体系和你讲“万物互联”。
专心动力电池范畴的宁德年代，本年6月份动力电池装机量现已到达49%，按照现在不断扩产的趋势，该数据有望进一步提高。
而依据SNEResearch数据，2020年宁德年代在电动轿车上的装机量为34GWh，商场份额达24.82%，排名全球榜首。LG新动力装机量为31GWh，商场份额22.63%，紧随其后。
本年前五个月，宁德年代仍然以22.1GWh的装机量和27.1%的商场份额名列榜首，LG新动力以21.7GWh的装机量和26.6%的商场份额排名第二。显着，宁德年代现已对海外竞赛企业构成优势，叠加比亚迪等国内其他企业的占比，国内企业在全球动力电池范畴较海外企业有显着优势。
但这种优势，是建立在锂矿自给率只要20%的根底上，一旦海外锂矿进口被掐断，以宁德年代为代表的国内动力电池企业，将面对比华为更严峻的检测，可以说毫无缓冲期可言。可是钠离子电池技能，却可认为国内动力电池企业，供给稀少难得的喘息的时机。
正如我国芯片工业，早年间由于全球供给链工作顺利，忽视了依托全球最完好的工业体系打造自己的光刻机供给链，导致近两年一再被卡脖子，毕竟要补上这一环。宁德年代积极探索钠离子电池技能在动力电池范畴的运用，某种程度上，就是在研发动力电池范畴的国产光刻机。