近期，世界海运价格涨至十年来高点。8月10日，全球集装箱货运指数显现，我国、东南亚至北美东海岸的海运价格，初次超过了每标箱2万美元。8月12日，波罗的海干散货指数涨93点或约3%，报3503点，为2010年中期以来最高水平。

华创证券近来发布研报称，本轮海运价自2020年6月底开端大幅上涨，若以2020年6月30日作为基准，天津航运指数、散干货运价指数和集运价格指数相对基准日上涨184%、85%和412%，运价的大幅上涨使得部分小货主(民营企业为主)的外向型、低货值产品的物流费用占比从5%上涨至30%以上，使得厂库呈现恶性累积，分摊运费也使得产品外销的毛利率承压，负面冲击非常显着。往后看，冬天一般是海运的旺季，即冬天运价压力大概率不会削弱，这会使得遭到运费冲击的产品或许还会进一步恶化，需求要点重视该趋势对小货主、低货值和外向型产品的冲击。