11月4日，丰田轿车公司发布了其2022财年的上半年财报（2021年4月1日至2021年9月30日)。数据显现，到9月30日，丰田完成经营收入1.747万亿日元（约合人民币978.41亿元），同比添加236.1%；净利润6,266.5亿日元（约合人民币350.78亿），同比增33%，高于商场预估的5,006.2亿日元。

丰田从四个方面解说了经营收入暴升的原因：一是汇率的影响，使经营收入添加了2550亿日元；二是出售额的添加和金融服务事务收益的进步，使经营收入添加了1.055万亿日元；三是开销的减少，使丰田经营收入添加了100亿日元；四是源于商场出售优惠政策的下降。

“新车商场需求旺盛、供给严重，导致二手车价格上涨，让我们下降了促销优惠起伏。”丰田首席财政官 Kenta Kon在财政成绩大会上表明，这些要素使丰田在某些方面的成绩体现，超出了丰田的潜力。

为此，丰田上调了全年经营收入预期，将此前预期的2.5万亿日元，上调至2.8万亿日元。不过，丰田也将全年的全球轿车销量方针从1055万辆下调至1029万辆。

事实上，在半导体缺少和发展中国家新冠肺炎疫情开端延伸的状况下，虽然丰田的供给商、工厂和经销商都在尽最大努力向顾客供给新车，但丰田全球范围内的产值依旧在减少。据日本经济新闻音讯，受半导体缺少及日本部分地区电力紧缺的影响，丰田轿车今11月份全球轿车产值较开始方案减少15%。

轿车产值的下滑，也导致新车的交给期进一步延伸，其间人气车型更是继续处于一车难求的状况。

据悉，现在在日本，雷克萨斯部分车型的交给期为5-6个月，是平常的两倍左右；10月初，凌放的交给期为4个月以上，到10月中旬，交给期则延伸到了5个月。

不过在新车紧缺的一起，顾客的购买志愿却很坚硬。一家丰田经销商表明，“顾客把在外用餐和买衣服的钱都用到买车上了。跟着新冠疫情得到操控，消费志愿正在康复”。