智通财经APP讯，2月11日，川环科技（300547.SZ）在承受国信证券等组织调研时指出，公司现有的产能在前段工序，如炼胶和挤出工序的产能还没有到达满产，工序特别严重的瓶颈在于后段工序。新厂区的投产将处理现有的场所缺乏的问题。新厂区的101、102车间现在正在进行部分设备的搬家以及新购设备的装置和调试，估计2022年3月底左右可以逐渐进行试出产，假设满产的话，这两个车间的年产能可以新增约3-5亿左右。
与同行业比，公司的优势在于可以依据整车厂的要求供给同车型、不同管路的整体处理方案。公司参加了比亚迪的海豚、元、秦、汉、宋等多个车型的配套，比亚迪汉分为纯电和混动车型，公司中标了汉纯电车型的管路体系。公司与广汽埃安配套的是橡胶类的管路体系，未来还将争夺参加其尼龙类管管路体系的配套中。
环绕公司的主业，大力施行“131”战略工程。在现有主营业务的基础上，拓宽三个新范畴。即中车范畴、其次是中石油、中石化范畴和军品范畴。
详细问答实录如下：
问：公司与同行业比，有什么详细的优势?
答：与同行业比，公司可以依据整车厂配套供给橡胶类管路体系、塑料类管路体系和两类结合的总成类体系等，公司的产品品种多，规模包含燃油体系胶管、冷却体系胶管、制动体系胶管、动力转向胶管、车身附件体系胶管、进排气体系胶管等多个方面;满意整车厂不同车型，相同车型不同装备的需求。一起公司可参加整车厂的管路同步开发，运用多年从事车用管路的研制、出产的经历，可以节约开发时刻而大大加速开发进度，具有较强与整车厂的归纳协同和处理相关问题的才能。一起，公司可以一起出产橡胶管路、尼龙管路和两者相结合的管路，这与单一只出产上述某一种管路的供货商比对就占有十分大的优势，更有利于整车厂的交流和谐和处理相关问题，然后节约开发时刻，加速开发进度。
问：关于公司产能问题，现在来看公司现有的产能趋于饱合，2022年新厂区的产能何时可以投产?
答：公司现有的产能在前段工序，如炼胶和挤出工序的产能还没有到达满产，工序特别严重的瓶颈在于后段工序，如硫化、清洗、收拾、配套、裁切、移印等环节，后段工序的装置愈加杂乱化和多样化，每家客户的管路体系均需别离依照各自的规划图纸进行准确装置，所需的人力、时刻和产品周转的场所也是成倍的添加。新厂区的投产将处理现有的场所缺乏的问题。新厂区的101、102车间现在正在进行部分设备的搬家以及新购设备的装置和调试，估计2022年3月底左右可以逐渐进行试出产，产能也有一个爬坡的进程，假设满产的话，这两个车间的年产能可以新增约3-5亿左右，主要产品还是以出产冷却体系软管和燃油体系软管为主。
问：从产能的视点来说，整个新厂区的规划产能是多少?
答：公司在大竹经开区新征了200亩土地进行新厂区建造，为尽量节约资金、人员、办理等方面的本钱，公司对新厂区进行分期建造，首期建造的是101、102号车间，假设满产的话，产能可以到达约3-5亿左右，待这两个车间产能彻底达产之后，再依据商场的状况，当令发动103、104号车间的建造。假设新厂区200亩土地悉数建造完结的话，产能可以到达约10亿左右。可是实践的状况需要以商场的订单来决议产能的开释。
问：与同行业比，公司的盈余才能、毛率率等相对较高，是在于公司全产业链环节做得更好吗?
答：跟着现在轿车商场的开展，特别是新能源轿车的迅速增长趋势，整车厂家也提出了新的要求。与同行业比，公司的优势在于可以依据整车厂的要求供给同车型、不同管路的整体处理方案。就以冷却水管为例，传统燃油车中所运用的仅仅为发动机舱的冷却，供给的管路也仅仅是几根相对简略的管路，杂乱程度不高。新能源车的管路规划上愈加总成化和模块化，一般来说包含了传统的单管、卡箍、接头、三通、O型圈、硬管等组合体。纯电动车管路体系所运用的管路一般为20-35组(套)，混合动力车的管路体系所运用的管路可达40-50组(套)等。新能源车的管路体系就单车价值而言，一般可以到达800元左右，高的可以到达1000元以上，运用量比传统轿车添加了约3倍左右。一起公司产品的科技含量高，研制成功具有独立知识产权的“混合动力新能源轿车发动机燃料管路体系”等8项新产品均被国家科技部等部委评定为“国家重点新产品”，由公司主导制修订了GB/T18948-2009《内燃机冷却体系用橡胶软管和纯胶管.规范》国家规范。作为起草单位，制订了T/CRIA16009-2019《轿车用冷却水管》集体规范。
问：公司现在的新能源轿车客户有哪些?
答：新能源轿车客户有：比亚迪、广汽埃安、五菱Mini、哪吒、北汽极狐、长安新能源、金康赛力斯、威马、蔚来、领克、极氪、春风岚图等。
问：能否详细阐明比亚迪新能源轿车管路体系的车型有哪些?
答：公司参加了比亚迪的海豚、元、秦、汉、宋等多个车型的配套;包含了混动车型和纯电车型。公司未来会继续加强与比亚迪的协作，活跃参加新一代车型及改款车型管路的同步开发，并全力保证比亚迪新能源车型的管路供配。
问：公司中标了比亚迪的汉车型吗?
答：比亚迪汉分为纯电和混动车型，公司中标了汉纯电车型的管路体系。
问：广汽埃安最近销量也十分不错，公司与广汽埃安配套的是哪类型的管路?
答：公司与广汽埃安配套的是橡胶类的管路体系，未来还将争夺参加其尼龙类管管路体系的配套中。公司未来会继续加强与广汽埃安的协作，活跃参加新一代车型及改款车型管路的同步开发，并全力保证广汽埃安车型的管路供配。
问：橡胶类与尼龙类的管路体系，轿车出产厂家是怎么进行挑选的?
答：详细运用什么原料的管路体系，由其厂家在规划开发中进行主导，有的车企倾向橡胶类的管路，但也有的倾向塑料尼龙类的管路，一起也有挑选两者相结合的的管路体系。公司对这两大类的橡胶管路均可以出产，公司可以依据整车厂配套供给橡胶类管路体系、塑料类管路体系和两类结合的总成类体系等，满意整车厂不同车型，相同车型不同装备的需求。
问：公司从技能中与同行类比，有哪些优势?
答：一般来说，整车制作厂家对其零部件供货商会指定一至三家左右，依据每家供货商对相关零部件的中标比例进行供给。跟着现在轿车商场的开展，特别是新能源轿车的迅速增长趋势，整车厂家也提出了新的要求。与同行业比，公司的优势在于可以依据整车厂的要求供给同车型、不同管路的整体处理方案，公司的产品品种多，规模包含燃油体系胶管、冷却体系胶管、制动体系胶管、动力转向胶管、车身附件体系胶管、进排气体系胶管等多个方面;公司的产品可以应用于新能源车的范畴包含了热办理体系管路及总成、电池包体系管路及总成、增程式动力体系管路及总成等，还可应用于如制动体系管路及总成、天窗体系管路及总成和车身附件体系管路及总成。一起公司可参加整车厂的管路同步开发，运用多年从事车用管路的研制、出产的经历，可以节约开发时刻而大大加速开发进度，具有较强与整车厂的归纳协同和处理相关问题的才能，深得主机厂的认可。
问：公司在年青的董事长带领下，办理团队的和谐才能与曾经比较有什么改变?
答：公司在董事长文琦超的带领下，整体办理团队忠实联合，紧紧环绕公司的主业，大力施行“131”战略工程。详细来说便是，一是在保护、稳固好现有轿车、摩托车商场的基础上，深挖高端软管配套商场。大力拓宽空调管、尼龙管、涡轮增压管等老练产品商场比例。二是在现有主营业务的基础上，拓宽三个新范畴。即中车范畴、其次是中石油、中石化范畴和军品范畴。三是充分运用上市公司渠道，活跃寻求适宜的并购标的，保险推动并购作业，发挥协同效应，促进公司规模化开展。
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