2022年2月7日，搭乘东航MU7118“孟买-浦东”包机航班凯旋的新科亚洲冠军我国女足，在万米高空的客舱里，接受了中心电视台的视频直播采访，水庆霞主教练和王珊珊、朱钰、王霜等队员经过机上wifi，视频连线央视直播间，共享夺冠和回家的高兴。哪怕空位眺望，视频通话仍然像在地上运用手机那样高清、高速，在长达数小时的时刻里，在5000万人次网友的重视下，实时高清视频连线一直安稳顺利，让重视的全国观众为之冷艳，网络上“排面拉满”的新闻标题传递出了许许多多人的赞赏心声，中心广播电视总台上海总站，也给我国东航集团送上感谢信，高度评价包机完成了“高速高质量的航空互联网功用”、“高水平、高难度的直播报导”。

其实，这份顺利上网的“排面”、“高速高质量”的确保，东航不只用来精心服务女足姑娘们，也相同在旗下宽体机队完成掩盖，服务南来北往的旅客。

领跑呼应“办实事”，打造民航最大宽体上网机队

对一般旅客来说，万米高空的客舱曩昔的确曾是网络服务的盲区，因而，“推动航空器客舱无线网络服务”也成为民航局发布的“我为大众办实事”使命清单中的项目之一。而作为决心立异的民航央企，东航则已先行一步，在机上上网、空位互联范畴领跑呼应，我国女足荣归的视频直播正是一个缩影。

“航班网络很顺利，视频、语音、看抖音、FaceTime都没问题”，接女足姑娘回国的MU7118航班乘务长夏鼎勍告知记者；铿锵玫瑰们这次享受到的网络服务，更多的东航旅客已获益其间。

早在2014年7月23日，经国家相关事务主管部门同意，东航与我国电信联手，在上海往复北京航班上，完成了我国民航初次卫星宽带空中互联网商业测验。

尔后，东航在空中互联网服务范畴继续发力，现在，东航已实践投入运转、具有空中互联网服务才能的宽体飞机达97架，已为总计约25.5万个航班、860万人次的旅客供给了空中互联网服务，掩盖了其悉数世界长途航班及国内要点商务航线，空中互联机队规划、航班数量、用户人数均为全国榜首，居于亚洲领先水平。

在2020年，卫星互联网归入“新基建”之际，东航又与我国电信、均瑶集团联手，于当年12月16日成立了空位互联网络科技股份有限公司，作为全国首家既有航司布景、又有增值电信事务运营答应的航空互联归纳服务供给商，然后完成优势互补，一起聚集产品立异、技能立异、机制立异，敞开市场化运营，助力数字化航空工业。女足的包机航程中，作为我国东航的航空互联网事务服务商，空位互联团队也与东航各部门密切配合，让机上上网全程陪同这跨过5113公里的回家之路。

8年增8倍，破解机上网速痛点

“现在高度8905米，飞翔速度857公里/小时，我在东航飞机高速上网中，看B站、微信视频谈天、刷微博微信毫无推迟，和手机上网感觉无差别，东航空位互联V5！”“刚刚实测下载速度100M/秒，峰值超越200M，比我家宽带速度还快！”2021年8月20日上午，一位正搭乘我国东方航空MU5101“虹桥-首都”航班飞翔在万米高空的旅客，在朋友圈里宣布一段刚拍照的舷窗外景色，并如是为之点赞。当天的这个航班，意味着东航在国内首家完成了亚太6D卫星高速网络商用航班体会飞翔。

旅客的这份惊喜良有以也。当东航创职业之先、处理了是机上“好不好上网”的“有无”问题，旅客的下一份等待，天然便是“上网好不好”的网速体会。

前期的机上上网、空位互联，受限于其时的技能，根本只能传输文字和较小的图片、文件。但在移动互联网运用极为丰厚的当下，东航人不愿意停步于此，特别是跟着民航关于机上运用移动电子设备的规则改变、东航成为我国民航榜首批敞开飞翔形式下运用手机的航空公司，网速痛点更亟待破解。

当天执飞MU5101的这架东航波音777客机，所接入的亚太6D是全球首颗针对卫星航空移动事务而规划的高通量卫星，也是我国首颗首要选用KU频段通讯的地球停止轨迹高通量卫星，代表了我国地球停止轨迹民商用通讯卫星研发的最高水平，能使航班上网带宽最高超越220Mbps，相当于上一代卫星所服务航班的8倍。

此次女足回家的这架飞机相同是接入亚太6D高通量卫星。值得一提的是，在东航的新一代机上上网服务中，其卫星不只本身有更快的传输速度，还有更优的带宽分配处理方案。不同于传统卫星单个波束掩盖全境的方法，新一代亚太6D高通量卫星共有90个不同尺度和功能的点波束，针对航线的密布程度进行了航空定制化规划，能够完成在航线和事务稠密区域运用小口径波束掩盖，事务稀少区域运用大口径波束掩盖，以此合理匹配供需，为密布航线下每架飞机的带宽供给了充沛确保，然后提高旅客空中上网时的户体会。

从2014到2022，东航经过空位互联等企业的布局，牢牢掌握住了机上上网、卫星通讯的技能最前沿，8年8倍网速的生长，为我国女足包机的冷艳视频直播、为更多旅客上网和民航互联网运用场景，供给了不可或缺的基础设施确保。

让每架飞机完成“追剧自在”，空中诠释“航空公司也是互联网公司”

多年来，东航高度重视信息化建造，活跃饯别“航空公司也是互联网公司”、“互联网化是航空公司最高形状”的理念，而越来越给力的空位互联，不只让东航旅客能够具有更超卓的上网体会，也让东航能在万米高空更有力地拓宽网络运用、诠释这一理念。

在东航和空位互联公司的规划中，未来5年内，东航的空中上网有望由宽体机队进一步迈向全机队，窄体机相同有时机完成“上网自在”；到2030年，跟着更多高通量卫星互联网等网络的完善，“短视频自在”甚至“网上追剧自在”会逐步成为每架飞机的标配。

航空互联网的开展让空中飞翔不再是信息的孤岛，空中上网能够呼应旅客的机上通讯、交际、购物、文娱、商务等需求。当时，东航着手推出的新一代定制化高速航空互联网产品，让旅客有时机进一步享受到高品质、有构思、个性化的客舱服务，并快速推动了数字化客舱建造，以应对空中各种突发状况：当机上旅客突发疾病时，经过网络联络地上医师，能完生长途医疗支撑和更精准的救治，在具有前瞻性、针对性的航空互联网支撑下，航空运输中的安全、运转、防疫、服务等作业均可得到更高效的确保。

作为领跑我国空位互联立异的民航央企，东航的深耕与效果，更在为全职业发明价值。2014年，东航改造榜首架飞机时，整整停飞14天，而经过东航与合作伙伴多年的继续探究、经历堆集和流程优化，现在空位互联公司等企业，已能够为航空公司完成机上上网改造时刻大幅缩短，只需使用飞机例行检修的窗口即可，然后给整个民航职业的飞机上网改造供给更超卓的功率确保。

我国东航科技立异运用正在万里航程中，化为网络与航线一起衔接的比翼齐飞，化为扑面而来且前程万里的“空中上网自在”。