股票2021年11月30日报导：抱负现已落后了
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最近“蔚小理”相继发布Q3财报，从出售市场反应看来，小鹏、抱负、蔚来都有不错的上涨幅度。而从友的品论看来，小鹏、抱负蔚来可期，受伤的只要蔚来。国内出资美股而情况外的特斯拉股民，眼中只要不断上涨的股价。
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大布局友仰望“蔚小理”友“老李投研社”：其实从财报能够看出小鹏，蔚来和抱负现已躲藏了杰出的战略上的分叉。国内出资美股一起也能看出抱负轿车是简直完美的出资标的，高速成长的进程还能保持简直盈亏平稳！！足见抱负轿车高水平的运营质量。
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友“小小的一颗韭菜”：小鹏要脱节独立行情，在寻求上的不断投入为将来赢得了宽广的幻想空间！抱负太慢了，时至今日居然還是一款车在那来回的玩，蔚来，小鹏都发布多款车型涵盖了轿车，suv等，再这么单调下去，抱负也会逐渐的落下。国内出资美股
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友“诗与星空”：最近我常常“宣扬”，跟着互联的高度发达，新的商业模式现已到来了。和原商业模式最大的特色，在互联、大数据的支撑下，企业能够直触摸达客户，并且能够实时互动，不需求通过经销商。造车新势力素昧平生的选择了直营，而传统车企推出的新能源品牌，也都选择了新的出售系统，直营。国内出资美股就对了这是一个革新的年代。
友“花重锦官城”：看好小鹏逾越蔚来，从蔚来切换过来，高电压快充是将来的方向，小鹏的产品力更强，对意图客户的精准掌握堪比抱负，技能实力仍是三家最强的。国内出资美股
友“牛洛克”：超冲当然好，但是一个车子需求一个停车位，换电站的面积也就5个车位左右的空间，高压超冲对电的冲击和压榨仍是适当大。所以换电站肯定是一个平稳的解决方案，能够陡峭长期的高负荷情况，一起一个换电站能够辐射适当数量的区域面积的能源需求，还能储能。国内出资美股800V以上高压充电，就算技能有，國家电受得了么。
各家粉丝剧烈争辩友“战神qing”：抱负这个财报還是很给力的，也阐明增程式在现在的我国還是挺有出售市场的。国内出资美股但是长远看，增程式终归是过渡产品，当超充站愈来愈多、充电功率愈来愈高，路程焦虑问题逐渐缓解的大行情趋势下，假设抱负不能快速推出纯电车辆，将来的应战会愈来愈大。
友“希望财富到达”：抱负本年现已初步研制大力度投入，迟早逾越蔚来就像轿车之家和易车相同。国内出资美股
友“一毫不苟的贝蒂”：抱负现已落后了，从广州车展看，2022的竞赛空前剧烈。而抱负只会在2022发布比现有产品还要更大的一款增程式SUV，这个战略会让出售市场有些匪夷所思。至于纯电，还要再比及2023。国内出资美股不看好。
友“我本安静”：蔚来有原罪，便是国产车凭啥卖这么贵？均价现已超越宝马奥迪，接近奔跑，凭什么？很多人不敢信赖，也不甘愿信赖，就像最初没人信赖腾讯能打败MSN，淘宝能打败eBay，甘愿信赖那肯定是传销。这个猜测差便是巨大的时机。国内出资美股三年今后回过头看来，2019年时分的蔚来便是2000年时分的腾讯。
情况外的特斯拉股民友“27959139”：特斯拉做大的优势非自动驾驶，而是CEO马斯克。自从乔布斯逝世后，全球再无这种引领世界潮流和风向的人。国内出资美股科技制作将来，所以我深信科技代言人马斯克。
友“南京人在德国”：特斯拉现已进入价值出资阶段，12月底柏林工厂就会开工了，1100以下将成为前史。依照特斯拉股价前史数据看来，每上一个工厂，股价上涨500-800美元。国内出资美股或许增加一倍。
友“ABCBB”：买特斯拉记住，涨就追，跌就加仓，有交易量就买入。国内出资美股止损是剩余的，回调再次持有，止盈仍是剩余的，高位不算高。