股票2021年11月25日报导：第三季度的轿车销量将蔚小理变成了小理蔚

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本年的广州车展意料之中地成了新动力轿车的全国。传统车企也好，比较值得出资的美股造车新势力也罢，无一例外地将新动力新车和新动力技能放在了车展的C位。

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这其间，宝马iX前来展现宝马科技和环保新高度；智己L7用F1的底盘调校经历，诠释功用和运动；威马则有“i-Surf科技皮肤”防污防水的内饰面料，来提高用户体会；长城轿车(02333)旗下的沙龙品牌，更是放出“四颗(激光雷达)以下，别说话”的豪言。

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这些足以看出，比较值得出资的美股我国新动力(600617)轿车销售市场的热度。

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在造车新势力中，第三季度的轿车销量将“蔚小理”变成了“小理蔚”，总交给量达25,666台的小鹏轿车，再次遭到高度关怀。

此次车展上，小鹏又宣告推出一款全新车型，更是让人充溢了希望，比较值得出资的美股这款全新中大型纯电动SUV，被命名为小鹏G9。

我国人常以9为大，所以小鹏G9被视为小鹏的旗舰SUV，这和领克09的命名方法千篇一律。不过，小鹏G9可绝非旗舰装备罢了，它的躲藏有传承，更有新的制作和体会。

有传承的那些新体会

“家族式”规划现已是许多车企逃不开的规划思路，小鹏虽没有特意着重家族式规划。但是，在小鹏P7的规划之初，比较值得出资的美股规划师曾提出了“XRobotFace”的前脸造型概念，这个规划亮点在全新车型G9上也得到了传承和发展。

所谓传承，是因为小鹏G9也有XRobotFace，贯穿式日行灯依然能够看到P7的影子。但小鹏G9在大灯接近运用了双层共8条的日行灯，这不只照应了小鹏车标，更为了照应巨大的SUV车身份额。

此外，大灯处还暗藏玄机，激光雷达与其结合在一起，比较值得出资的美股它既是独立的，也与XRobotFace完美融组成一个整体，十足玩了一把“对立统一”的唯物辩证法度的规划。

懂规划的人或许会注意到，小鹏G9的腰线比较平直，车身线条整体比较滑润。

小鹏G9规划师曾说，腰线前低后高的规划大多表达运动，如跑车；腰线前高后低的规划大多是奢华风格，如劳斯莱斯幻影。但是，小鹏G9选择了平直腰线，比较值得出资的美股给人以大气和慎重的形象，合作短前悬和长后悬的规划，是想给用户带来奢华游艇般的姿势。

更值得提的一处外观细节规划是，小鹏G9将5G天线规划在了车顶行李架里，与其完美融合为一体，不只完结了功用，还完美做了躲藏。

X-EEA3.0电子电气架构得了解

假设说5G天线都现已搭配了，比较值得出资的美股没有更高更智能的系统和“神经络”必定不合理。

小鹏P5搭载两颗激光雷达今后，完结了XPILOT3.5，让城市NGP成为或许。小鹏G9在全新的智能电动渠道下，推出了X-EEA3.0电子电气中心超算+区域操作架构的概念。并且小鹏G9将比P5更进一步，会支撑XPILOT4.0智能辅佐驾驭系统。

有人说将来的电动轿车将构成“软件界说轿车”的态势。因而，比较值得出资的美股小鹏制作了分层式软件渠道架构，并且这个“3.0”仍是比较小鹏P7的“2.0”又向前走了一步。

区域操作削减线束

以往的电动车模块都是分布式，每一个模块的线束简直环绕了整车。小鹏G9将运用区域操作，把就近负载接到就近的域操作器上，这样能够减缩线束环绕。一起，比较值得出资的美股经过中心核算，再对各区域进行调控，终究完结高效的运作。

假设将曩昔的电子模块方式比方成几个小学生去别离操作一个模块，那么，将来小鹏G9将是用一个研究生进行多个模块的归纳操作。

分层式软件架构利于研制和车主

人们了解，曩昔传统燃油车和油改电的一些车型，其软件受车辆的行车电脑所操作。曩昔的车内软件简直是牵一发而动全身。比方一些德系和欧系车型，假设刷一个躲藏系统，比较值得出资的美股不只或许躲藏报错，甚至还会影响到其他功用，导致其他功用的毛病灯亮起。

小鹏G9将来会将车辆的底层软件和根底软件与智能、科技、功用相关的使用软件脱脱离。新功用的研制和OTA晋级，只需求对最上层的软件进行迭代，不牵扯全车软件。这样会大大缩短研制周期和技能壁垒，车主们也会完结对车机随时的快速晋级。

与此一起，小鹏G9将域操作器作了内存分区。一个区用于晋级，一个区用于车辆正常运作，比较值得出资的美股在晋级期间不影响车辆的运用，待车辆从头复位发动后，即可完结晋级。

也就是说，小鹏G9的车辆晋级杰出不影响运用车辆。并不会像苹果手机晋级相同，关机黑屏再完结晋级和装置。如此看来，将来的新动力电动轿车会比手机相同的电子产品更智能。

此外，如此的分层规划其实也利于研制人员研究某方面功用的晋级和迭代。比方，智能驾驭辅佐系统的研制工程师需求对该系统进行晋级，那只需求调度该系统地点层级软件即可，比较值得出资的美股无需忌惮轿车软件的底层问题。这有助于提高工程师的研制功率，用户也会获益于不断更新的科技成果，真实一举两得。

通讯、数据、电力架构的共创

有的用户会觉得自己车辆的络数据下载的慢，比较值得出资的美股也有的会觉得信号欠好。小鹏G9在络通讯方面也下了决然，它将是国内首款引进千兆以太作为通讯骨干的车型。

小鹏G9的数据架构也值得一提，它会让软件的迭代完结智能化，甚至无人化的自检。车主能够体会到无感染OTA，并且晋级时长缩短到了30分钟之内。

终究一项要点则是电力架构的“聪明”。在曩昔的传统车型上也好，一般的电动车上也罢，一旦上车发动电源，比较值得出资的美股车上悉数的供电都被发动了。不管车内人员是否需求，车上的各个电器材整体都是翻开通电的。这针对“度电必争”的新动力电动车来说是资源的糟蹋。

小鹏G9将会完结每一个电力负载都能够操作，能够依据不同运用场景和需求，揣度是否需求翻开某项电控开关，这会让小鹏G9耗费的每一度电都有它的价值，将动力使用做大化。

“高压”下的超充和电驱

在大多数纯电动轿车完结了500km续航今后，路程焦虑不再那么杰出。但十一假日期间，“充电一小时，比较值得出资的美股排队两小时”的问题露出出了充电焦虑，甚至是快充焦虑。

假如纯电动轿车充电速度足够快，充电几分钟行进几百公里，那许多车主都会对电动车充溢好感，那才是真实靠近燃油车的补能功率。

为了完结这样的用车体会，比较值得出资的美股小鹏XPower3.0动力系统做出了尽力。

小鹏G9将是国内首款根据800V高压SiC渠道打造的量产车，支撑最大充电电流600A以上。其800V碳化硅电驱总成能够完结“超充5min，补能超越200km续航”的才能，这针对大多数市区或是城际用户来说，都足够了。

此外，还有一个值得必定的布局。小鹏轿车将铺设我国第一批量产的480kW高压超充桩，该高压超充桩要害经过液冷充电枪来完结大电流。到10月31日，比较值得出资的美股小鹏轿车品牌超充站累计上线了550座，免费充电站累计上线1734座，尽力在为车主供给便当的充电服务。

一起，仍是考虑到用户充电时插拔充电枪的体会感，所以小鹏研制人员也降低了充电枪的分量，即便是女生也能够轻松插拔，这种用户体会的细节提高，比较值得赞扬。

总结：

小鹏G9是一款依照我国和欧盟整车双认证规范开发的产品，比较值得出资的美股它完结C-NCAP和E-NCAP双五星安全规范是为了脱节国门，成为一款全球车型。

在宝马推行自己的环保理念的一起，人们看到小鹏G9在整车环保性上也满意了欧盟3R认证，可再使用率85%以上，可回收使用率95%以上，这足以看出小鹏品牌的思维高度。

2021年是小鹏轿车的向上之年，比较值得出资的美股第三季度的财报也证明了自主研制所带来的稳步增长。除了车展展出的小鹏G9之外，小鹏轿车也正式发布X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新系统品牌。

X-SERVICE智能快享服务为车主用车提高了功率。北上广深杭等第一批23个城市现已正式发动该项服务。

X-CERTIFIED小鹏官方二手车则是小鹏打造的智能化、高品质的二手车买卖服务生态链，比较值得出资的美股为用户建立可信赖的增换购服务渠道。

从高质量产品的添加，到800V超充等先进技能的抢先使用，再到轿车后势场的全方位布局，小鹏在造车新势力中算是走的又稳又快的企业。

或许有顾客惋惜于小鹏P7没有搭载激光雷达，也或许有顾客惋惜于小鹏P5没有完结XPILOT4.0。但新动力电动轿车的迭代和发展远比人们幻想的快，比较值得出资的美股下一年小鹏就将在G9车型上补偿这些惋惜。一起，也会用一些职业“初次搭载”的技能与对手比赛。

不管哪个品牌，只要不PPT造车，并且为顾客的实践用车需求而尽力，那就是值得人们希望的。此次车展上，令人欣慰的车型和技能有一些，小鹏G9算是一个，所以它值得顾客连续关怀。