在“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下伯克希尔哈撒韦公司宣告增持美国四大航空公司的股份，并称职业整合将完结所谓的“盛衰周期”后，美国航空公司的股价周三（2月15日）创下前史新高。

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增持股票后，伯克希尔哈撒韦公司成为德尔塔航空公司和联合大陆控股公司的最大股东，并成为美国航空公司和西南航空公司的第二大股东。关于巴菲特掌控的伯克希尔哈撒韦公司来说，这是其多年来最大的普通股出资之一，巴菲特曾称航空公司为“出资者的逝世圈套”。

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据数据显现，因为燃油价格下降和在多年并购买卖中首要竞争对手削减，美国最大的六家航空公司在2016年中接连第五年完成盈余，经过调整后的收入约为140亿美元。这有助于缓解曩昔10年里的亏本，在此期间，这些公司的丢失超越了500亿美元。

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Evercore ISI分析师杜安·芬尼沃斯（Duane Pfennigwerth）在15日发给客户的陈述中表明：“虽然有些较长期出资者现已认识到，多年来航空职业呈现活跃的结构性和行为改动，但这些出资供给了进一步的验证。”芬尼沃斯称，伯克希尔哈撒韦公司对航空公司情绪的改动是“出资史上最大的改变之一”。

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纽约的彭博美国航空公司指数在15日下午1点20分时上涨了2%，此前最高涨幅为3.4%，到达前史最高水平。西南航空公司的股价上涨幅度最大，涨幅3.1%，每股股票到达57.06美元。彭博美国航空公司指数包含的一切11名成员都发布了收益状况。

依据美国监管组织14日提发布的文件显现，伯克希尔哈撒韦公司持有美国航空公司、德尔塔航空公司以及联合大陆控股公司的股票价值都超越20亿美元。伯克希尔哈撒韦公司总部坐落美国内布拉斯加州的奥马哈，该公司还泄漏，到2016年12月31日，其持有美国西南航空公司的股票估值约为22亿美元。

彭博社2月份曾报导，伯克希尔哈撒韦公司美国首席执行官道格·帕克（Doug Parker）在上一年赢得了巴菲特副手泰德·韦施勒（Ted Weschler）的支撑，他以为转型中的航空业正在稳步取得报答。

CFRA Research分析师吉姆·克利多尔（Jim Corridore）说，经过操控扩张，以及更好地匹配座椅和满意航空需求，航空公司正以活跃的方法回馈股东。

他在采访中说：“他们不会不吝任何价值地进行扩张，并非每个人都想成为最大的航空公司。他们想要成为最挣钱的公司，这促进他们改动了战略。”

14日的监管文件还显现，到到2016年12月31日，伯克希尔哈撒韦公司持有的苹果股票增加了两倍多，到达约5700万股。

截止到2017年目前为止，苹果股价已上涨16%，这意味着巴菲特的持股价值超越了70亿美元，使伯克希尔哈撒韦公司成为苹果的前十大股东之一。

伯克希尔哈撒韦公司还宣告，其在Monsanto持股800万股，总价值超越8亿美元。Bayer AG2016年斥资660亿美元，收买了这家种子生产商。

Monness Crespi Hardt & Co.分析师克里斯·肖恩（Chris Shaw）指出：“我以为，他看到咱们在做相同的工作，那就是与Bayer AG的买卖很有可能会经过。”

86岁的巴菲特1月份曾表明，他在伯克希尔哈撒韦公司一直在加快股票收买，他现已运营这家出资公司50多年。截止2016年9月30日，伯克希尔哈撒韦公司的现金储藏到达创纪录的848亿美元。最近几个季度，该公司市值不断攀升，原因是旗下数十家子公司都在盈余，巴菲特购买的证券买卖也在不断被换回。