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在上一年的电池日活动上，特斯拉不只推出了全新4680电池电芯，还推出了环绕新电池构建的新电芯架构，也便是所谓的结构电池组。特斯拉对其4680个电池和结构性电池组的发展适当缄默沉静，但最近在得克萨斯州超级工厂被拍到的ModelY测验车身标明，结构性电池组这项立异技能的推出或许比预期的要更早。

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国外友乔-特格梅尔(JoeTegtmeyer)最近用无人机拍照得克萨斯州超级工厂建筑群时，发现了一个从拖车上卸下的ModelY测验车身，这个车身尤为特别。

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从航拍镜头中能够当即注意到，这个ModelY测验车身没有地板体系，该车的地板体系好像被分配给了一个没有看到的组件，外界以为，这意味着最近交付给得州超级工厂的测验车体被规划成带有结构性电池组。

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特斯拉的结构性电池组，望文生义，是建在车辆的结构平台上。依照特斯拉在2020年9月的电池日的讲演，结构性电池旨在加强车辆的车身和底盘，一起进步续航路程并下降出产成本。埃隆-马斯克将特斯拉的结构性电池类比于飞机机翼内的空间作为贮存燃料的空间。

特斯拉的这种结构性电池组或许是全球首款真实含义的“CTC电池”，所谓CTC(CelltoChassis)，浅显地讲便是电池取消了模组和整包的概念，直接运用车身作为电池的上下盖，电池和车身融为了一体。

IT之家了解到，特斯拉使用其在巨型铸件方面的专业知识，能够将大型一体式后车身和前车身底部连接到结构性电池组。这一新规划减少了零件数量和电池组的总质量，然后进步了电动轿车的续航路程。

而配备这种电池组的车型，在底盘的前后各有两个模压部件，电池能够放在中心。因而，这也大大简化了出产工序和流程。

结构性电池很或许在未来被推行到特斯拉的整个轿车阵型中，该技能将在ModelY中首先引进。