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据经济之声《全国财经》报导，世界油价不断飙升，为补偿燃油本钱上升带来的丢失，航空公司一般会进步燃油附加费。但也有一些航空运营商以进步燃油附加费方法添加收入，其实背面躲藏团体提价诡计。现在，21家航空运营商就因而面对美国当局处分，罚金总额超越17亿美元。
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早在2005年末，德国汉莎航空公司一些高管曾向美国司法部揭发自己所属运营商参加共谋进步货运燃油附加费。2006年2月14号，美国联邦查询局奸细和欧洲查询部分人员突查汉莎航空多处办公室。随后，英国维珍航空公司自动供认参加“策划”进步客运燃油附加费。
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查询人员终究找到一份具体书面记载，显现一些运营商达成协议，进步客运和货运燃油附加费，时刻可追溯至2000年。查询目标随后扩展至在美国与欧洲、亚洲、南美和澳洲之间有事务来往的运营商。
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加利福尼亚州一家联邦法院现在正在就一些乘客和货运商状告航空运营商进步燃油附加费举办听证会。诉讼文件显现，一些亚洲运营商，包含日本航空公司和全日本航空公司，限制以电话和电子邮件方法参议燃油本钱及怎么补偿丢失。
21 家受罚运营商中，英国航空和韩国大韩航空公司供认违反了美国的相关法令《谢尔曼反独占法》，2007年8月各自认罚3亿美元。英国航空供认，2002年至 2006年和2004年至2006年别离操作货运和客运燃油附加费价格；大韩航空2000年至2006年采纳相似做法。
另 外，澳洲航空公司分担美洲货运的前副总裁布鲁斯·麦卡弗里也供认参加合谋，与其他运营商从2000年至2006年操作货运燃油附加费价格。麦卡弗里 2008年获判6个月拘禁。 英国航空公司前市场营销高档主管基思·帕克供认2002年至2006年参加合谋，2008年获判8个月拘禁。
美 国最早发布的反独占法《谢尔曼反独占法》，是以提出提案的议员姓名来命名的法令，这21家航空企业共谋提价触犯了谢尔曼反独占法中的第一条，共谋，协同， 比方某一家航空公司提价阐明不了问题，并且假设某一家先涨。之后一段时刻后其它家由于本钱添加再涨也没有联系，可是同一时刻多家航空公司都涨了，并且是协 调好才涨的，这样不一定要有协议，共谋协同便是价格独占行为，现已触犯了独占法。处分是依据合谋的巨细，公司上一个年度的全球销售额的情况的不同，量刑的 程度也不一样。